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O RELÉ DE CHOQUE da U.S. Tsubaki monitora a mudança na corrente do motor que mais se aproxima da saída de torque do motor. Caso a corrente do motor ultrapasse o ponto de CORRENTE DE CARGA predefinido, por uma duração predefinida de TEMPO DE CHOQUE (tempo de sobrecarga contínua), o RELÉ DE CHOQUE desligará a fonte de alimentação do motor.
O RELÉ DE CHOQUE das séries TSB151 e TSB152 permite conexão fácil em aplicações novas ou existentes. Para motores monofásicos ou trifásicos, basta conectar o transformador de corrente disponibilizado em uma linha do motor, e o RELÉ DE CHOQUE no circuito de controle (de parada e partida).
O RELÉ DE CHOQUE é alimentado pela mesma tensão que o circuito de controle do motor de partida, geralmente 115 V ou 230 V, monofásico. Se uma tensão de controle diferente for usada, talvez seja necessário um transformador redutor.
O transformador de corrente fornecido é então conectado em uma linha do motor que está sendo monitorado. As tensões de motor acima de 600 volts exigem considerações especiais.
O RELÉ DE CHOQUE das séries TSB151 e TSB152 permite conexão fácil em aplicações novas ou existentes. Para motores monofásicos ou trifásicos, basta conectar o transformador de corrente disponibilizado em uma linha do motor, e o RELÉ DE CHOQUE no circuito de controle (de parada e partida).
O RELÉ DE CHOQUE é alimentado pela mesma tensão que o circuito de controle do motor de partida, geralmente 115 V ou 230 V, monofásico. Se uma tensão de controle diferente for usada, talvez seja necessário um transformador redutor.
O transformador de corrente fornecido é então conectado em uma linha do motor que está sendo monitorado. As tensões de motor acima de 600 volts exigem considerações especiais.
Unidade de medida
Especificações
Motor |
N/A 0,25 a 16 A |
Intervalo de corrente de carga |
N/A 30 to 130 % |
Intervalo de configuração de horário de início |
N/A 0.2 to 20 s |
Intervalo de configuração de tempo de choque |
N/A 0.2 to 3 s |
Tensão de entrada para operação |
N/A 115/230 volts, 50/60 Hz |
Flutuação permitida de tensão de entrada |
N/A 10 % |
Ajuste fino de medidor |
N/A Sim |
| Contato de saída1 | N/A Contato de transferência 250 VCA 0,2 A na carga indutiva |
Botão de teste |
N/A Sim |
Tensão suportável |
N/A 1500 VCA a 60 Hz por 1 min entre terminal e gabinete |
Cor da superfície |
N/A Munsell 7.5BG4/1.5 |
Peso |
N/A 2.200 lb |
Consumo de energia |
N/A 1.2 VA |
Faixa de temperatura operacional |
N/A 14 to 122 °F |
Umidade operacional |
N/A 85% de UR ou menos |
Elevação máx. |
N/A 1000 m |
Atmosfera |
N/A Livre de poeira e gás corrosivo |
- 1 Se a bobina de arranque no contator magnético (MC) do motor monitorado ultrapassar a capacidade do contato de saída do relé de choque, um relé auxiliar deve ser instalado para evitar danos ao relé de choque. O manual de instruções incluído em cada relé de choque fornece detalhes sobre como adicionar esse relé auxiliar, se necessário.
